WAŻNE: Cena dotyczy kompletnego modelu katalizatora, tj. wkładu + obudowy!
XRF – oznacza, że cena modelu została określona na podstawie wyniku analizy z wykorzystaniem spektrometru fluorescencji rentgenowskiej XRF. ICP – oznacza, że cena modelu została określona na podstawie wyniku analizy chemicznej z wykorzystaniem spektrometru ICP-MS. Unilab – oznacza, że cena modelu została określona w oparciu o analizę chemiczną z wykorzystaniem spektrometru ICP-MS, wykonaną w laboratorium Unilab – symbol ten stosujemy zamiennie z symbolem ICP – oznaczają dokładnie to samo. R – rocznik modelu, np. R96 – oznacza, że model wyprodukowany został w 1996 roku. STANDARD, MIX – Średnia uzyskana z badania wielu podnumerów danego modelu. Ceramika – oznacza, że model ma wkład ceramiczny. Metal – oznacza, że model ma wkład metalowy. DPF – oznacza, że model zawiera filtr cząstek stałych, oczyszczający spaliny dzięki obecności metali szlachetnych.
Odpowiednio dobrana technologia oraz bogate doświadczenie, pozwala na przygotowanie rzetelnej i profesjonalnej wyceny zużytych katalizatorów, tak aby zadowolić obie strony. Wyceniając używane katalizatory samochodowe lub ustalając cenę odpadów w skupie, bierzemy pod uwagę kilka różnych czynników. Pierwszym z nich jest rodzaj odpadów, kolejno ich ilość, rozumiana przez wagę oraz kompletność odpadów.
Pomocny w wycenie jest także z góry określony podział katalizatorów, który pozwala na szybką klasyfikację. Podczas wyceny metali w skupie złomu i elektroodpadów bierzemy pod uwagę również giełdowe ceny metali szlachetnych.
